В Перми предложили использовать хризотил для укрепления дорожных покрытий

Изображение сгенерировано нейросетью

Уже много лет проблема разрушения асфальтовых покрытий на автомобильных дорогах остается нерешенной. Трещины, выбоины, колеи все так же продолжают появляться из-за воздействия тяжелого грузового транспорта и влияния погодных условий с перепадами температур.

Чтобы повысить надежность дорожного покрытия, в используемую асфальтобетонную смесь добавляют волокнистые компоненты, которые выполняют функцию армирующего элемента и таким образом препятствуют распространению трещин.

Для этого отлично подходят синтетические волокна, однако их цена достаточно высока, и для их выпуска требуется специальное оборудование. Исследователи из Перми нашли альтернативу — хризотил-асбест. Это природный материал, образованный из весьма тонких и эластичных волокон, запасы которого в России вполне достаточны.

Проведенные в Пермском политехе эксперименты подтвердили эффективность такого решения: при введении в смесь от 1,2 до 1,8 % волокон хризотил-асбеста прочность асфальтобетона на сжатие при температуре 50 °C увеличивается на 30–40 %. Кроме того, материал демонстрирует отличную водостойкость — порядка 95–100 %.

Волокна хризотил-асбеста хорошо взаимодействуют с битумом — активно притягивают его и надежно удерживают. За счет этого можно отказаться от использования товарного минерального порошка. Исключение этого компонента из состава смеси позволяет заметно сократить затраты.